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八字桥的由来
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隋朝开皇九年，越国公杨素为当地的两岸商贸交流和百姓的通行，建立了一座“八字桥”。八字桥被誉为古代的立交桥，在我国桥梁史上有着极其重要的地位。它的正桥桥洞为四点五米，全用石条砌成。由于历代战乱不断，八字桥遭到极其严重的创伤和损毁。直到南宋宝祜四年(1256年)，老桥在原地拆除重建。重建后的八字桥，仍保持了原来的桥型和风貌，历经七百多年，至今桥身坚固依然。2001年，被国务院列为第五批全国重点文物保护单位。
相传隋朝年间，有个名叫杨素的荆州总管，他聪明绝顶，战功显赫，政绩卓越，很受隋文帝杨坚的器重。开皇九年(589年)，隋文帝封他为越国公。他来到吴州(即现在的绍兴)后，身着便服，串街走巷，体察民情，深得百姓拥戴。吴州城内东面有一处地方被河分隔两岸，绕道多行多有不便。亲眼目睹这一现状的杨素认为自己身为当地的父母官，应该为百姓排忧解难。
杨素回府后立即召集有关官员，商议建桥方案和筹措银两之事。
不久，修建桥梁的具体的计划就制订了出来。大桥横跨东西，考虑到南面的支河，桥的西侧向南建造引桥一座，使支流由西向东流入主河道。在桥的东侧朝南的引桥脚建造平桥一座，使支河水向东面的金更溇底流过。不日完工后，百姓们都非常感念杨素的爱民之情。
— English —
The Origin of Bazi Bridge
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In the 9th year of Sui Dynasty, Yang Su, the Duke of the State of Yue, built a "Bazi bridge" for the local cross-strait business exchanges and the passage of the people. The Bazi Bridge is known as an ancient overpass and has an extremely important position in the history of bridges in our country. Its main bridge hole is 4.5 meters long and is made of stone slabs. Due to the incessant wars in successive dynasties, the Bazi Bridge was extremely damaged. It was not until the fourth year of Bahu in the Southern Song Dynasty (1256) that the old bridge was dismantled and rebuilt in its place. After the reconstruction, the Bazi Bridge still maintained the original bridge shape and appearance. After more than 700 years, the bridge body is still strong. In 2001, it was listed as the fifth batch of national key cultural relics protection units by the State Council.
According to legend, during the Sui Dynasty, there was a Jingzhou general named Yang Su. He was very clever, famous for his military and political achievements, and was highly regarded by Yang Jian, Emperor of the Sui Dynasty. In the ninth year of Kaihuang (589), Yang Jian granted him the title of Duke of Yue. When he came to Wuzhou (now Shaoxing), he dressed in casual clothes and walked through the streets to understand the situation of the people. He was well received by the people. In the east of Wuzhou, there was a place separated by a river on both sides, which was inconvenient to detour. Yang Su, who witnessed this situation with his own eyes, believed that as the local official, he should help the people solve problems.
Yang Su immediately called in the officials concerned to discuss the plan of building the bridge and the raising of money. Soon, a concrete plan for the construction of the bridge was drawn up. The bridge spans east and west. Considering the branch river in the south, an approach bridge was built on the west side of the bridge to the south, so that the branch river flowed into the main river from west to east. A flat bridge was built at the foot of the approach bridge which was at the east-south side of the bridge, so that the branch river flowed to the east of the Jingenglou bottom. After the completion of the construction, the local people all very appreciated for Yang Su's love for the people.
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팔자교의 유래
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수나라 개황 9년, 월국공 양소는 그 지역의 양안 무역 교류와 백성들의 통행을 위해 팔자 다리를 세웠다. 팔자교는 고대의 입체교차로 불릴 정도로 중국 교량사에서 매우 중요한 위치를 차지하고 있다. 다리 아래의 단공은 4. 5m이고 모두 돌로 쌓, ,았다. 팔자교는 역대 전란이 끊이지 않아 많이 훼손 되었다. 남송 보후 4년(1256년)에 옛 다리는 철거하고 다시 세웠다. 재건된 팔자교는 700여년이 지나도록 견고하게 본래의 다리 형태와 풍모를 원형 그대로 유지하고 있다. 2001년에는 국무원이 5차 전국중점문화재보호문물로 지정했다.
수나라 때 양소(楊素)라는 이름의 형주총괄이 있었는데, 그는 총명하고 전공이 혁혁해 수 문제 양견(楊堅)의 두터운 신임을 받았다고 전해진다. 개황 9년(589년), 수 문제는 그를 월국공으로 봉했다. 그는 오주(지금의 소흥)에 와서 평민의 차림으로 골목길을 돌아다니며 민정을 살피고 백성들의 두터운 신세를 졌다. 오주성 안 동쪽 한 곳은 강으로 양쪽이 갈라져 있어 우회하는 데 불편이 많았다. 이를 목격한 양소는 자신이 현지의 부모된 관리로서 백성들의 고통을 덜어줘야 한다고 생각했다.
양소는 관부로 돌아가자마자 관리들을 불러 다리 건설 방안과 자금 조달에 대해 논의했다.
얼마 후, 교량을 건설하는 구체적인 계획이 세워졌다. 큰 다리는 동서를 가로지르며 남쪽의 강의 지형을 고려하여 서쪽에 남쪽으로 진입교를 건설하여 강물이 서쪽에서 동쪽 주 강줄기로 흐르게 하였다. 다리 동쪽에 남쪽을 향한 진입교 자락에는 작은 다리를 하나 만들어 동쪽으로 흐르는 금갱루 하류로 강물이 흐르게 하였다. 얼마지나지 않아 다리가 완공된 후 백성들은 양소가 백성을 사랑하는 마음에 반하였다.
— 日本語 —
八字橋の由来
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隋の開皇9年に、越国公の楊素は地元の両岸の商業貿易交流と庶民の通行のために「八字橋」を建設した。八字橋は古代の立体交差橋と呼ばれ、我が国の橋梁史において極めて重要な地位を占めている。その橋の穴は4.5メートルで、全部石造りでできている。何年の戦乱が続いたため、八字橋は甚大な損傷と破壊を受けた。旧橋は、南宋宝祐4年に現場で解体されて再建された。再建された八字橋は、もとの橋型と風貌を維持し、七百年以上を経て、今も橋体は頑丈である。2001年、国務院から第5回全国重点文物保護単位に指定された。
隋の時代、荆州総管の楊素という人がいた。彼は聡明で、戦功はめざましく、政治業績は卓越していて、隋文帝の楊堅に重視されていたと伝えられている。開皇9年、隋文帝は彼を越国公に封じた。楊氏が呉州（現在の紹興）に来ると、普段着の姿で街を歩き回り、民情を察し、庶民から高く評価された。呉州城内の東側には川で両岸が分かれているところがあり、回り道が多くて不便なところも多かった。この現状を目の当たりにした楊氏は、自分は地元の父官であり、庶民の悩みを解決すべきだと考えていた。
楊氏は帰省するとすぐに関係者を集め、橋の建設案と銀の調達について協議した。
やがて、橋を造る具体的な計画ができあがった。橋は東西にまたがっており、南の支川を考慮して、橋の西側に南に向けて引橋の一つの基を作り、支流を西から東に向けて本川道に流した。橋の東側の南向きの引橋の足に平らな橋を一つの基建てて、支水の水を東の金更の道へ流れるようにした。竣工後、地元の人々は住民を愛した楊氏への気持ちで大に感謝していた。